Naviguer sur un yacht est le moyen ultime d’échapper à l’agitation de la vie quotidienne. Naviguer dans les eaux calmes de la Méditerranée ou des Caraïbes, avec la brise dans les cheveux et le soleil sur la peau, est une expérience dont beaucoup de gens ne peuvent que rêver. Mais que se passe-t-il si vous n’avez aucune expérience ou qualification en voile ?
Étonnamment, certains pays, dont le Royaume-Uni, n’ont aucune obligation légale obligeant les propriétaires de bateaux à avoir des qualifications avant de partir en mer. Une pensée effrayante est que même sans expérience de navigation et sans connaissance des règles de la mer, vous pouvez techniquement encore prendre la barre d’un yacht et naviguer vers le coucher du soleil. Bien sûr, nous ne le recommanderions pas. Chaque jour est une journée d’école, même pour un maître de yacht chevronné, et il y a toujours tellement de choses à apprendre qu’il serait déconseillé de s’aventurer sans au moins une expérience de base.
Nous aimons cependant l’idée de louer un yacht ou de rejoindre une flotte, l’exigence de base de nos jours est généralement que vous ayez une licence ICC (International Certificate of Competency) qui est une licence mondialement reconnue requise pour louer un bateau dans la plupart des pays . Cela peut être obtenu en réussissant le cours pratique RYA Day Skipper, car cette qualification vous permet de postuler à l’ICC sans passer d’autres tests.
Nous avions terminé le cours RYA Competent Crew lorsque notre fils aîné a pris son RYA Day Skipper et a eu une semaine de constructeurs d’expérience (1 | 2) lors d’un précédent voyage en Écosse, alors quand nous avons tous les trois vu un Avec une semaine gratuite sur le calendrier le mois dernier (notre aîné est maintenant à l’université), nous avons sauté sur l’occasion d’essayer nous-mêmes de nous qualifier pour le RYA Day Skipper.
La perspective de naviguer sur la côte britannique pendant une semaine en février ne nous a pas enthousiasmés, nous avons donc recherché les alternatives disponibles en Europe.Étant donné que de nombreuses options grecques et méditerranéennes n’entrent vraiment en jeu que lorsque la saison touristique bat son plein, nous avons opté pour voile de rocheune école de voile à Gibraltar, un territoire britannique d’outre-mer à la pointe sud de la péninsule ibérique.
Avant de commencer la session Day Skipper proprement dite, il est recommandé (mais pas obligatoire) de suivre une session théorique. Comme nous avions déjà une théorie et un temps limité avant le voyage, nous avons opté pour une solution d’auto-apprentissage, en utilisant les notes RYA Day Skipper Shorebased, les tableaux de formation RYA, diverses vidéos YouTube utiles et diverses autres ressources en ligne. Si vous disposez de plus de temps, il est recommandé de choisir un cours adapté, qui vous aidera à compléter la partie pratique du cours.
Nous sommes arrivés à Gibraltar et avons été accueillis par notre skipper Nick à une heure convenue dans un restaurant et un bar à quelques pas de la jetée. Il est Yacht Master et ancien de la Royal Navy avec une longue carrière dans la voile en travaillant avec des sociétés telles que Neilsons, Med Sailors et Dream Yacht Worldwide.
Il nous emmène visiter la maison de cette semaine – le Rockefeller – un élégant voilier de course Juno 360i conçu avec la vitesse et la performance à l’esprit. (Tous les yachts de ROCK Sailing ont des noms sur le thème du rock : Rockabilly, Rock On, Rockstar, etc.)
En tant que navire-école, le Rockefeller est en fait un yacht de haute technologie, capable d’une vitesse extraordinaire même dans des conditions exigeantes – s’il est manœuvré correctement, bien sûr !
L’intérieur, avec ses cabines spacieuses et ses équipements modernes, nous a fourni une base confortable pour nous reposer et nous détendre chaque nuit. ROCK Sailing reconnaît que pendant que vous apprenez à naviguer avec eux et obtenez un Day Skipper (ou n’importe quel cours/qualification auquel vous vous inscrivez), vous choisissez également un endroit comme Gibraltar pour profiter de vos vacances. Ce n’est pas toujours un équilibre facile à trouver lorsqu’il y a un apprentissage sérieux à faire, mais ils l’ont trouvé.
Après nous être installés et avoir passé notre première nuit à bord, nous avons parlé à Nick avant de nous lancer dans notre inspection WOBBLE – un terme que tout marin chevronné connaîtra car il garantit une navigation sûre et agréable Un élément clé de l’expérience. signifie Water, Oil, Belt, Bilge, Leaks and Electrics (ou une variation sur ce thème, selon la personne à qui vous parlez), est un système simple mais efficace pour vérifier les composants clés des yachts.
Une fois cela fait, il est temps de préparer le fil à ressort, d’obtenir le quai pour maintenir le moteur en marche et d’installer les ailes. Nous avons attendu un moment qu’un avion easyJet atterrisse avant de nous diriger vers la baie. Il y avait un peu de vent mais nous avons réussi à naviguer avec seulement la grand-voile enroulée.
L’amarrage à notre retour a été un peu difficile à cause du vent, mais après une excellente première journée sur l’eau, nous y sommes finalement arrivés et avons tout appris, des points de voile aux drapeaux. Je connais déjà un peu les points de voile, mais c’est la première fois – j’ai pensé, grâce à la direction constante du vent, peut-être que j’avais une meilleure conscience du vent et les conseils utiles de Nick – ça a finalement commencé » Cliquez « .
Au cours d’une semaine typique de ROCK Sailing, nous pourrions nous aventurer à travers le détroit de Gibraltar – les eaux reliant l’océan Atlantique à la mer Méditerranée – vers des endroits comme l’enclave espagnole de Ceuta sur la côte nord du Maroc, cependant, avec des vents soufflant jusqu’à 37 nœuds, ce n’est peut-être pas sûr ou malheureux ! Au lieu de cela, cela signifie que nous terminons notre première journée de navigation à Ocean Village Marina à Gibraltar (la base principale de ROCK Sailing).
Bien que nous ayons été quelque peu confinés dans la baie de Gibraltar (pas si venteux toute la semaine !), cela a en fait eu certains avantages ; cela signifiait que nous avions en fait plus de navigation que nous n’aurions eu de A à B Experience – vent arrière, vent arrière, etc., et le soir, nous étions à quelques pas du centre de Gibraltar et avions de nombreuses options pour manger au restaurant.
Nos cours se sont poursuivis, généralement le matin avec un peu de théorie, puis en bravant le vent et en mettant en œuvre une partie de ce que nous avions appris, couvrant des sujets tels que «l’estime» et «la direction de la tête». (En bref, « l’estime » est l’art d’estimer votre position actuelle en fonction de votre position, de votre cap et de votre vitesse précédents, vous permettant de naviguer en mer avec confiance et précision, tandis que la « direction de cap » est ce dont vous avez besoin pour naviguer pour atteindre votre destination, en tenant compte de facteurs tels que le vent et les marées.)
Après quelques nuits à Gibraltar, nous avons changé de décor et logé à Alcaidesa Marina du côté espagnol de la frontière avec Gibraltar, à côté de la rivière Concepcion. Sur cette photo prise depuis la jetée, vous pouvez voir la couverture nuageuse sur Gibraltar, qui a été très visible toute la semaine, indiquant le système éolien typique de Levante dans la région, qui est causé par la haute pression de la mer Méditerranée et la basse pression du Océan Atlantique, Un effet d’entonnoir qui se traduit par de fortes rafales de vent.
Même lorsque la nuit est tombée et que nous sommes sortis dîner, le nuage était toujours là. Nous aurions pu être autonomes à bord, mais être sur la marina d’Alcaidesa signifiait que nous avions plus d’options de restauration à goûter. La ville voisine de La Línea a un charmant mélange de saveurs espagnoles et britanniques et une vie nocturne animée.
Nous avons apprécié une délicieuse paella L’ouestà distance de marche de la jetée une nuit, et aussi à BitcolaUn peu plus loin le long du front de mer.
Mais je m’égare… retour à la voile ! Chaque jour qui passe, nous acquérons plus d’expérience en naviguant sur le yacht sous différents angles de vent, en nous concentrant sur le proche, le large et le large tout en ajustant les voiles et en manœuvrant le bateau pour maintenir une vitesse et une stabilité optimales.
Il y a plusieurs groupes de dauphins dans la baie qui sont une joie à regarder et nous avons pu prendre le temps d’admirer et de photographier ces créatures étonnantes.
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Lorsqu’ils ne sont pas distraits par les dauphins, nous perfectionnons lentement mais sûrement notre navigation sous le vent, apprenons à jeter l’ancre, améliorons notre compréhension des bouées, des marquages et des feux de route préférés, etc.
Le navire de croisière Norwegian Sun accoste à Gibraltar, et étant donné qu’il peut accueillir jusqu’à 2 400 passagers et 900 membres d’équipage, ce serait peut-être une bonne chose que nous ayons choisi de passer quelques nuits dans la marina plus calme d’Alcaidesa.
Nos cours comprennent également des exercices d’homme à la mer (à la fois en manœuvre et sous voile) et bien sûr l’arrêt du bateau. Je suis aussi maintenant plus confiante dans mes compétences en nouage et je connais mes boules de bowling grâce aux virages de mes draps !
Une partie importante du cours est la navigation de nuit. Tout semble si différent la nuit et les distances deviennent plus difficiles à estimer. Bien que la qualification RYA Day Skipper soit pour la navigation à la journée, cela reste une expérience essentielle au cas où vous vous retrouveriez à naviguer dans le noir, ce qui peut arriver même si ce n’était pas prévu.
Notre dernière journée a été une journée de loisirs – plus d’entraînement pour se garer, faire le plein du bateau et attendre avec impatience de voir si nous avons réussi !
Nous avons! ! ! Les quatre membres de notre famille sont désormais éligibles RYA Day Skippers !
Alors qu’est-ce que cela signifie exactement? Un RYA Day Skipper est quelqu’un qui peut naviguer en toute sécurité sur un petit yacht de croisière ou un bateau à moteur (selon le parcours que vous choisissez) dans des eaux familières pendant la journée. (Je devrais peut-être souligner ici que vous n’avez généralement besoin que d’une seule personne par navire pour avoir cette qualification pour rejoindre une flotte.)
nous célébrons notre succès au dîner petite baie Le restaurant, qui prétend être un bar à tapas indien, est déroutant. Nous n’avons vu aucun signe de tapas indiennes, mais cela reste un excellent restaurant indien avec des plats de qualité comme le saumon grillé en photo ci-dessous. Ce délicieux filet de saumon est parfaitement assaisonné, servi sur du quinoa parfumé et garni de tomates cerises fraîches et d’asperges.
C’était la fin parfaite d’une semaine inoubliable passée avec ROCK Sailing, apprenant l’art de la voile tout en profitant de la vue imprenable sur le rocher de Gibraltar. Notre skipper Nick a eu une manière décontractée et amusante, nous guidant patiemment et professionnellement à travers les cordes (ou devrais-je dire, les écoutes), couvrant tout, des bases de la configuration des voiles et des procédures de sécurité au pilotage et à la planification des itinéraires, et il y a plus . Lorsque nous ne naviguons pas, nous pouvons explorer les deux côtés de la frontière et nous adonner à la cuisine locale. Cela ressemble donc plus à des vacances qu’à une séance d’entraînement formelle.
Si vous souhaitez apprendre à naviguer par vous-même, que vous débutiez sur le cours RYA Competent Crew ou un aspirant Yachtmaster, veuillez contacter Peter et Carrie chez ROCK Sailing, je suis sûr qu’ils ne pourront que vous aider et vous conseiller toi.
Ci-dessous, vous pouvez regarder une courte vidéo de notre semaine sur le Rockefeller :
Divulgation : Notre voyage est organisé par voile de roche.