La course entre BMW et Harley-Davidson

L’attaque de BMW Motorrad

 

BMW Motorrad s’est attaquĂ© au segment des motos cruiser avec le lancement de la R 18 en 2020. Le cruiser poids lourd vise carrĂ©ment Ă  concurrencer les deux constructeurs amĂ©ricains les plus emblĂ©matiques, la marque Harley-Davidson et Indian Motorcycle, et nous savions dĂ©jĂ  que la marque bavaroise le ferait. La guerre des marques de Luxe. Les idĂ©es cadeaux de BMW et Harley-Davidson.

 

Continuez d’Ă©largir la gamme avec plus d’itĂ©rations basĂ©es sur la R 18. DĂ©couvrez la BMW R 18 B « Bagger » et la BMW R 18 Transcontinental, deux nouveaux modèles de tourisme crĂ©Ă©s Ă  l’aide de la plate-forme R 18. La paire de modèles R 18 a Ă©tĂ© officiellement rĂ©vĂ©lĂ©e avant ses dĂ©buts publics Ă  Sturgis 2021 en aoĂ»t. Nous avions dĂ©jĂ  vu des photos d’espionnage du tourer et du bagger, nous donnant une idĂ©e de ce Ă  quoi nous attendre. Le cadeau parfait pour avoir une marque de Luxe.

 

Les deux nouvelles itĂ©rations sont propulsĂ©es par le moteur boxer de 1 802 cm3 que l’on trouve dans la R 18 ordinaire qui dĂ©veloppe 91 chevaux et 110 pieds-livres de couple maximal. Les deux sont livrĂ©s avec des carĂ©nages montĂ©s sur le guidon adaptĂ©s aux tournĂ©es qui devraient aider Ă  protĂ©ger les cyclistes du souffle du vent qui sape l’Ă©nergie lors des longs trajets. Le pare-brise du bagger est lĂ©gèrement plus court que celui du Transcontinental.

 

Si vous regardez de plus près, les deux modèles R 18 sont assez diffĂ©rents l’un de l’autre en termes de caractĂ©ristiques et de style. L’ensacheuse est une machine de tourisme de style amĂ©ricain plus traditionnelle qui a une apparence plus attĂ©nuĂ©e et est moins ornĂ©e. Alors que l’ensacheuse ne reçoit que des valises latĂ©rales de couleur assortie, la Transcontinental est livrĂ©e avec une valise supĂ©rieure supplĂ©mentaire.

 

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Moto BMW

 

Les avantages supplĂ©mentaires du Transcontinental comprennent un protège-moteur, des sièges chauffants et un interrupteur Ă  bascule rĂ©glable en continu dans le marchepied. Les deux sont Ă©quipĂ©s de l’ABS intĂ©gral BMW Motorrad, du rĂ©gulateur de vitesse dynamique (le rĂ©gulateur de vitesse actif est disponible en option), d’un Ă©clairage LED tout autour, de poignĂ©es chauffantes, d’une conduite sans clĂ©, de trois modes de conduite, d’une aide Ă  la marche arrière et d’un contrĂ´le de dĂ©marrage en cĂ´te.

 

BMW a Ă©galement Ă©quipĂ© les nouvelles variantes d’un rĂ©servoir de carburant de 24 litres adaptĂ© aux tournĂ©es, ce qui est une grande amĂ©lioration par rapport au rĂ©servoir relativement petit de 16 litres de la R 18 ordinaire. BMW a Ă©galement amĂ©liorĂ© la suspension arrière qui est automatiquement ajustĂ©e. Le cockpit a une configuration Ă  quatre pods avec un Ă©norme Ă©cran TFT de 10,25 pouces flanquĂ© de deux haut-parleurs Marshall.

 

Tout comme le modèle original R 18 qui a fait ses dĂ©buts l’annĂ©e dernière, BMW Motorrad prĂ©sentera une première Ă©dition R 18 B et R 18 Transcontinental avec le mĂŞme schĂ©ma de peinture noir avec rayures blanches. Les modèles rĂ©guliers seront disponibles avec un choix de trois couleurs. En termes de prix, le R 18 B commence Ă  21 945 $ et le R 18 Transcontinental a un prix de dĂ©part de 24 995 $. La BMW R 18 de base commence Ă  17 495 $.