La Bugatti Bolide a fait ses débuts aux 24 Heures du Mans, l’un des événements de sport automobile les plus vénérés au monde.
En 1988, le vainqueur du Mans Andy Wallace, la Bolide a fait un tour sur le tarmac sacré, et Wallace a commenté : « En fait, à vitesse maximale, elle a produit environ deux fois son propre poids en appui, donnant à la voiture un très haut niveau d’adhérence et de stabilité. dans les virages à grande vitesse est impressionnant en soi. Mais pour égaler cette prouesse avec le moteur W16 de Bugatti, le développement du 1 600 ch porte le Bolide à un tout autre niveau. cœur.
En ce qui concerne le reste de la voiture, ce sont les éléments hautes performances de la voiture qui entrent vraiment en jeu. Le Bolide intègre un système de freinage sur mesure réalisé avec la technologie de freinage automobile italienne, avec des disques de 390 mm et d’excellents étriers (6 pistons sur l’essieu arrière et 8 pistons sur l’essieu avant). Cela garantit que la capacité de freinage de la voiture peut maîtriser son extraordinaire capacité de conduite.
Outre les débuts en bolide, les 24 Heures du Mans ont également vu les débuts d’une Bugatti EB110S « Le Mans » bleue et la présentation de la légendaire Bugatti Type 50S au Musée des 24 Heures du Mans.
La première apparition publique de Bolide sur le Tour rend un rassemblement de course déjà historique encore plus extraordinaire.
Pour plus d’informations sur la voiture, veuillez cliquer ici.